Guías de importación y consejos de compra
Guías prácticas para importadores de vehículos comerciales usados: qué revisar, cuánto cuesta y cómo evitar los errores caros.
Cómo importar maquinaria usada de China a Colombia (Guía 2026)
En Colombia el obstáculo no es el arancel, es el procedimiento: la maquinaria de la partida 8429 tiene licencia previa obligatoria, puertos habilitados, declaración anticipada, registro en el RUNT y un GPS que debe quedar instalado antes de circular.
Publicado el 2026-10-13 · 9 min de lectura
Cómo importar maquinaria usada de China a Chile (Guía 2026)
Chile es el mercado más exigente de América Latina para el vehículo usado de carretera y, al mismo tiempo, uno de los más abiertos para la maquinaria de construcción y minería. La clave está en no confundir los dos regímenes.
Publicado el 2026-10-13 · 9 min de lectura
Transporte marítimo de vehículos usados desde China: RoRo o contenedor
RoRo o contenedor: la decisión cambia tu costo de flete, tu plazo y cuánto riesgo asumes si algo sale mal en el camino.
Publicado el 2026-10-13 · 7 min de lectura
Guía para comprar camiones volquete usados: lo que decide si te da dinero
La capacidad de la tolva, las horas de motor, el estado del bastidor y el tipo de caja son los cuatro factores que deciden si un volquete usado te deja utilidad o te consume el margen.
Publicado el 2026-10-13 · 8 min de lectura
Cómo importar vehículos y maquinaria usados de China a Perú (Guía 2026)
Perú tiene un reglamento estricto para los vehículos ligeros usados y, al mismo tiempo, una oportunidad clara: la maquinaria no tiene puerta de antigüedad y los vehículos pesados de las categorías M3 y N3 tienen su propia excepción.
Publicado el 2026-10-13 · 9 min de lectura
Cómo importar vehículos usados de China a Centroamérica (Guía 2026)
Centroamérica es el bloque más abierto de América Latina para vehículos usados: volante izquierdo, límites de antigüedad publicados y servicio marítimo directo desde Asia. Cada país tiene su propia regla.
Publicado el 2026-10-13 · 9 min de lectura
Cómo importar camiones y autobuses usados de China a México (Guía 2026)
México es la puerta de entrada más directa de la región: se conduce por la derecha y todo el parque chino es de volante izquierdo. El filtro está en el año-modelo y en la fracción arancelaria.
Publicado el 2026-10-13 · 9 min de lectura
Cumplimiento en destino
Cada mercado al que enviamos tiene su propio programa de conformidad previa al embarque y sus propios límites de antigüedad. Dinos tu puerto de destino y confirmaremos por escrito qué certificados necesita tu embarque antes de reservar el buque — no después.
Nigeria — SONCAP
Tu importador presenta primero el Formulario M ante su banco. Después gestionamos el Certificado de Producto SONCAP y el Certificado SONCAP antes de que zarpe el buque, a través de una agencia acreditada (SGS, Intertek, Bureau Veritas o Cotecna). El certificado viaja junto con el conocimiento de embarque.
Kenia y Tanzania — PVoC
Ambos mercados exigen verificación de conformidad previa al embarque y ambos son solo con volante a la derecha. Si tu mercado es de volante a la derecha, indícalo al momento de la consulta — confirmaremos si la unidad que estás viendo es elegible antes de que pagues nada.